Causas probables
- Humo blanco: junta de culata o refrigerante en combustión
- Humo azul: sellos de válvula o aceite en cilindros
- Humo negro: inyectores, filtro de aire o sensor MAF
- Vapor leve al arrancar en frío (puede ser normal)
Qué hacer ahora
Anota cuándo aparece el humo (arranque, aceleración, ralentí) y agenda diagnóstico. No sigas manejando con humo blanco espeso: puede ser sobrecalentamiento.
Preguntas frecuentes
¿El humo negro siempre es grave?
No siempre, pero indica consumo alto y puede hacer fallar emisiones en RTM. Conviene revisar pronto.